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珠海中心站（鹤洲）枢纽

站城一体工程项目

进入立项阶段！

将建设枢纽建筑配套工程、

市政道路工程、轨道预留预埋工程，

规模约61万平方米。

未来，斗门市民从鹤洲高铁枢纽出发，

可通达大湾区多个城市！

15日，珠海市轨道交通局发布了关于《珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目立项阶段征集民意公示》，征求社会公众对项目建设实施的意见和建议，意味着该项目进入新阶段！

根据公示，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目包括枢纽建筑配套工程、市政道路工程、轨道预留预埋工程三大工程，建设规模约61万平方米，项目投资估算总金额63.34亿元。

其中，枢纽建筑配套工程争取统筹利用铁路自营停车设施，在铁路桥上、桥下空间布设公交、大巴、出租、社会停车和城市通廊等，打造站城融合的一体化综合交通枢纽。

市政道路工程则构建“快慢分离”的双支撑系统（南北高架、“三横三纵”地面），同时满足高铁枢纽进出和片区规划交通需求。

轨道预留预埋工程将预留珠斗城际和城市轨道交通3号线、10号线引入条件，将3号线、珠斗城际车站设置于广珠澳高铁场及西广场下，珠肇高铁场预留3号线、珠斗城际线路东西向区间穿越条件（地基加固），实现枢纽内轨道交通客流“零换乘”同时，尽量减少轨道车站近期预留预埋工程。

这份公示信息量很大，

小编梳理资料发现，

通过鹤洲高铁枢纽，

斗门未来能与

四通八达的交通路网串联，

市民出行将更加便利！

鹤洲高铁枢纽，是集众多重要角色于一身的项目，是集众多长远谋划于一体的期盼，与斗门有着千丝万缕的联系。

根据新发布的《珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目立项阶段征集民意公示》，该项目建设地点就在斗门区、金湾区。此前珠海市自然资源局发布的《珠海中心站（鹤洲）站城一体综合开发用地规划条件论证批前公告》也显示，项目选址初定在东临江珠高速，南临新界河，西临胜利河，北临香海高速的区域范围内。

《珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目立项阶段征集民意公示》还多次提到将预留珠斗城际和城市轨道交通3号线、10号线引入条件。

小编翻阅资料发现，这几条线路都规划途经斗门。

按早前公开的规划，珠斗城际线路全长100公里，起点为珠海唐家，终点至江门斗山。在珠海境内设7个站点，途经珠海站、珠海中心站（鹤洲）、斗门白蕉镇、井岸镇、斗门镇、金湾红旗镇，在鹤洲高铁枢纽与珠机城际北延线相连。

此外，小编翻阅《珠海市城市轨道交通线网规划 （2021-2035）》草案发现，在远景2050年方案中，3号线将形成珠海中心站（鹤洲）-珠海中心站（鹤洲）的闭环，路线将途经斗门；10号线的起点为横琴口岸，终点落于斗门新青。

需要指出的是，《草案》并不等同于最终方案，最终路线请以实际规划方案为准。

鹤洲高铁枢纽是珠海迈入交通枢纽城市的重要一步。历史机遇，不容错过。斗门将依此打造千亿级高铁产业新城。

珠江西岸枢纽联系多个区域

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，珠海中心站（鹤洲）枢纽定位是珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，将实现珠海和澳门向华中、华北、成渝、长三角、北部湾等国家战略区域的快速联系。

面对重大利好，斗门已做足准备！《斗门区“大交通”建设三年行动方案（2022—2024）》提到，珠海中心站（鹤洲）枢纽将打造成珠江口西岸轨道交通中心，形成产业与城市双轮支撑，依托东湖半岛周边72平方公里区域打造“生产、生活、生态”融合发展的千亿级高铁产业新城。

来源：今日斗门、南方+、珠海市轨道交通局、珠海市自然资源局、珠海特区报、珠海新知