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近日，

珠海交通项目建设频频刷新“进度条”

鹤洲北隧道、珠机城际二期、

兴业快线（北段）西线……

鹤洲北隧道正式开通

鹤洲北隧道东往西方向三条车道于11月1日正式开通！

备受市民关注的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程迎来了新进展。值得注意的是，由于地面车道施工需要，该隧道左边超车道暂不开放，另外3条车道正常开放。

鹤洲北隧道作为珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程的项目之一，全长645米，设计时速为80公里/小时。

截至目前，鹤洲北隧道西区往市区方向的隧道力争年底完工，此外，整体的地面辅道工程正在施工中，力争2024年完工。

待到鹤洲北隧道具备基本通行条件后，珠海大道鹤洲段的交通组织还将有所调整，扩建后的珠海大道将与珠海隧道形成有效衔接，珠海大道主线的双向8车道下穿江珠高速路口，而双向6车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。

乐居君了解到，目前珠海大道扩建项目工程一直在稳健推进中，每天来往珠海大道的市民可以看到工程正每天都在“刷新”面貌，同时，它的建设进度也是受到广大市民的关注。

泥湾门大桥

泥湾门大桥作为珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程中的关键部分，目前施工已完成了90%，目前正在进行桥面附属工程作业。

项目将由双向6车道升级为双向12车道，扩建工程完工通车后，该段珠海大道将变为双向14车道（泥湾门大桥除外），将与未来建成的珠海隧道共同提升市民的通勤效率。

珠海隧道

珠海隧道全长约5km，双向6车道，设计行车时速为80公里，项目起于珠海大桥东，下穿挂锭角山体后，沿珠海大桥南侧进入磨刀门水道，终于灯笼公路东侧。

据了解，目前项目的“开拓号”和“奋进号”两台盾构机已同步开挖，隧道东出入口已现雏形，主体框架也清晰可见，预计2024年年底建成。

珠海隧道与珠海大道扩建工程相互配合，未来珠海大道中间车道将直接接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行。

兴业快线（北段）西线预计11月通车

兴业快线（北段）西线工程项目北起哈工大路，向南途经凤凰山杨寮隧道、大镜山隧道、迎宾支线，目前项目对机电系统进行调试，项目预计11月通车！

10月27日下午，市城市管理和综合执法局等有关部门组织开展兴业快线（北段）隧道交通及火灾事故综合应急演练，演练内容包括特长隧道应急封道处置、特长隧道滞留群众应急避险处置、隧道火灾事故处置、交通事故处置与善后工作，结果表明“演练顺利通过”。

兴业快线全长约28.3公里，项目分为北段、南段、迎宾路支线和南延段四个部分，其中还包含了大镜山隧道、杨寮隧道（西线）、鸡山隧道（东线）、山谷转换段桥梁、唐家隧道等部分。

值得关注的是，为了确保北段西线通车后的畅通，高新互通（已通车）、京珠高速南延线快速化改造工程将与兴业快线（北段）西线于今年底一起通车，通车后能全程无红绿灯直达新老香洲。

珠机城际二期即将全线轨道贯通

珠机城际二期的建设进度又刷新了，目前施工也进入了冲刺阶段，轨道即将全线贯通。

10月23日，项目完成了5号、7号最后两组道岔的轨道道床浇筑并同步开启了站内正线轨道铺设施工。

10月25日，负责项目轨道铺设施工的中铁八局负责人表示，机场站的轨道铺设施工将于本月底完工，同时也将标志着珠机城际二期轨道全线贯通。

珠机城际二期正线长度22.8公里，最高时速可达160公里/小时。另外，珠机城际二期东起珠海长隆站，西至珠海机场站，设有井湾站、鹤洲南站（预留）、三灶东站、珠海机场站等四站，于2018年3月16日开工建设，力争今年年底通车。

今年珠海市政府工作报告已明确将开工建设珠海大道、九洲大道、人民路等快速化提升工程纳入重点工作。

待珠海大道扩建工程建成后，我市东西两岸互通的交通瓶颈被打通，有效提高斗门区、金湾区与主城区之间的通勤时间，大大缓解了珠海大道的交通压力。