5年前的今天，港珠澳大桥正式开通，开启了这座“超级工程”的崭新征途！5年来，粤港澳三地人民的生活因为这座大桥发生了翻天覆地的变化。开通5周年，港珠澳大桥带来了什么？下一个5年，甚至10年，我们还将有哪些机遇和挑战？一起来看看！

金秋十月，伶仃洋上海天一色，清风徐来。港珠澳大桥似巨龙飞架，紧紧连接香港、珠海、澳门三地。

5年来，港珠澳大桥总体实现安全、便民、有序、通畅运营，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次，车辆750万辆次。其中，港澳居民出入境总数达1980万人次，占比达55%。这座“超级工程”在三地居民工作、生活中发挥着越来越重要的纽带作用。

5年来，循着国家战略的牵引，迎着南海潮头的春风，港珠澳大桥以气贯长虹的“中国跨度”，持续助力粤港澳大湾区深度融合发展，支持香港、澳门更好融入国家发展大局，展现新时代改革开放的雄健风采，描绘中国式现代化的壮丽画卷！

圆梦桥

曾经沧海千层浪，敢架江河万里桥。

全长55公里的港珠澳大桥，是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是在“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，被誉为“新世界七大奇迹”之一。

青州航道桥上，“中国结”熠熠生辉；九洲航道桥上，“风帆塔”扬帆矗立；江海直达船航道桥上，“海豚塔”凭海临风……伶仃洋上，从此不再伶仃！

大江涌流，不舍昼夜。回眸港珠澳大桥的建设历程，依然令人心潮澎湃——

从“当年动工、当年成岛”的东、西人工岛施工奇迹，再到精准如“海底绣花”般的33节巨型沉管对接……数以万计的大桥建设者前赴后继、战风斗浪，将这片写满历史沧桑的海域，变成中国工匠大展身手的赛场。

6年筹备、9年施工，上百家单位、上千名科技人员先后开展了300多项课题研究，形成了63份技术标准，获得了600多项专利，在世界桥梁建设工业化、智能化征途上贡献了全新的“中国方案”，赢得国际业界的广泛认可和推广。

联通、融合与跨越，是港珠澳大桥与生俱来的丰厚底色。这是一块碧波之上的“试验田”——

从粤港澳三方政府共同组建港珠澳大桥管理局，落实项目法人主体责任，到承接国家重点研发计划项目，深耕智能化运维技术集成应用，再到成立跨境环保联合工作组，兑现“大桥建成，白海豚不搬家”的承诺……港珠澳大桥的重要意义，同样体现在“一国两制”框架下完成了一系列体制机制创新，有效解决了粤港澳三地法律法规差异、技术标准衔接、建设程序规范等“碰撞”，形成了共建共管的协商决策机制。

大桥竣工，创新未止。珠海桂山牛头岛，一座沉管预制的“梦工厂”静静坐落于此。2019年6月，历经全面智慧化升级改造，曾经的港珠澳大桥沉管预制工厂又肩负起大湾区另一个“超级工程”——深中通道项目22个沉管管节预制的使命。此前，港珠澳大桥单节沉管预制需75天，完成单节转运需要7天。而在制造深中通道沉管时，一个月可预制一节沉管，生产力大大提高。

国之重器，屹然挺立。2018年9月，强台风“山竹”正面袭击珠三角。港珠澳大桥上，实测风速最高超过每秒55米。台风过后，大桥安然无恙。5年来，面对屡次袭来的极端天气，港珠澳大桥的“钢筋铁骨”，验证了中国桥梁建设的高超技艺和雄厚实力，也充分展现了大桥以科技创新为引领，推动高水平运维的熠熠成果。

就在今年4月19日，港珠澳大桥迎来了一个重要里程碑。这一天，这座“国之重器”的主体工程正式通过交通运输部、国家发展改革委、中央港澳办组织的竣工验收。

“大桥主体工程创下多项世界之最，工程质量等级和综合评价等级均为优良，打造了一座‘精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程’，为超大型跨海通道工程建设积累了宝贵经验。”竣工验收委员会给予大桥各项工作高度评价。

一桥连三地，天堑变通途。港珠澳大桥是改革开放40多年来国家发展繁荣的缩影，彰显出“一国两制”的强大生命力，凝聚着“中国精神”的强大感召力，无愧是一座“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”！

逢山开路、遇水架桥，抬望眼，神州万里处处新。一座座大桥跨越江河湖海、连通峡谷深沟，顺着壮美山川交错成网，星罗棋布，在新时代的广阔舞台上，正是“江山壮丽，人民豪迈，前程远大”的绚烂景象！

同心桥

从高空俯瞰，香港与珠海、澳门犹如三颗明珠，镶嵌在珠江口东西两岸。在港珠澳大桥开通之前，从香港开车前往珠海、澳门，需要先北上通过深圳口岸，历经三个多小时才能抵达。

“有桥千程近，隔水咫尺遥。”得益于港珠澳大桥的“串珠成链”，不仅首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，更将车程缩短到仅仅半个小时，极大提升了珠江口东西两岸的通行效率。

口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，更让港珠澳大桥一跃成为大湾区至关重要的物流大动脉。截至今年9月底，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达7187.5亿元。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省（市、自治区）全覆盖，市场涉及国家（地区）从2018年的105个增加至230余个。

从港珠澳大桥珠海公路口岸出入境需要多久？对货车来说，不到3分钟；对游客来说，最快只需20秒！

从全国首创“合作查验，一次放行”通关查验新模式，到为跨境学童定制便捷通关方案；

从使用“一站式”车辆通关系统，应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，到针对鲜活水产品、冰鲜禽肉开辟“绿色通道”，给予提前审单、优先检查、快查快放的通关便利措施……

一系列改革创新，为大湾区基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”树立典范，写下“用好管好大桥”的生动注脚。

从珠海驶上大桥，30分钟抵达香港机场，1小时内可达香港葵涌码头，15分钟内可达澳门机场……“大桥经济”的风口，让不少企业嗅到了“机遇的味道”。

“港澳地区1日达、全球7日达！”港珠澳供应链（珠海）有限公司负责人介绍说，每天有70万个包裹从港珠澳大桥珠海公路口岸发出，越来越多跨境电商企业将港珠澳大桥作为走向国际的“第一选择”。

快，是企业对货物从港珠澳大桥通关最直观的感受。2018年，珠海海淼水产有限公司成为第一家通过港珠澳大桥向香港市场供应鲜活海产品的企业，从港珠澳大桥珠海公路口岸通关，一个小时就能把产品运输到香港，运输费用也节省近一半。

就在今年8月，在拱北海关所属港珠澳大桥海关监管下，4吨新鲜采摘的产自广东茂名的龙眼，顺利通关运往香港，实现了“当日采摘，当日抵港”——这是今年7月1日开放全品类内地鲜活食品在指定时段经大桥口岸供港后的首票新鲜水果。

抢“时”又抢“鲜”，是“大桥红利”的一个显著缩影。如何让产业发展因桥而强，经济格局因桥而变，百姓生活因桥而活，更蕴含着“用好管好大桥”的长远谋划——

在大湾区版图内，有香港、澳门两个特别行政区，还有广东省广州、深圳、珠海等9个城市，总面积5.6万平方公里，经济总量突破13万亿元。

这个在中国经济版图上举足轻重的城市群，一头连着港澳，成为两个特别行政区融入国家战略的最佳切入点，另一头，向广东乃至整个大西南腹地延伸，有着广阔的市场需求和产业集群。

今年6月，珠海市人民政府、广东省交通运输厅、广东省商务厅联合举办“共建港珠澳大桥经贸新通道大会”，洪湾渔港大湾区水产品交易中心、珠港“空-陆-空”联运物流通道、粤西地区水果大桥出口通道、预制菜大桥进出口通道等一批重磅项目正式启动。

如今，大桥口岸货运类别越来越丰富，包括飞机发动机、黄金首饰、集成电路、新能源汽车等，高价值、高技术、高附加值产品成为大桥口岸主要进出口商品，进出货车量稳步增长，已达到每天2000辆次。

“现在正是一个好时机，让我们共同用好管好大桥，为大湾区经济发展再添动力！”香港海关署理关长陈子达说。

距离更近、效率更高、速度更快、成本更低……珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要载体。

眼前，从南沙港起航的万吨货轮穿过港珠澳大桥驶向大海；身后，从珠海保税区始发的货物从香港国际机场运往全球……一条覆盖全国、服务全球的经贸新通道正加速崛起！

自信桥

“这是中国经济战略布局的一次伟大创举。”2017年播出的央视纪录片《辉煌中国》曾这样讲述：“这55公里链接的不仅是粤港澳三地，而是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。”

大桥雄立，湾区腾飞。

建设粤港澳大湾区，是重大国家战略，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。

旧金山湾区拥有金门大桥，纽约湾区拥有布鲁克林大桥，东京湾区则拥有濑户大桥和京门大桥……以大桥为代表的基础设施一体化、网络化，从来都是带动区域一体化发展的重要引擎。

“路通则人通，人通则财通”，“大湾区人”懂得这个朴素的道理。早在1997年建成通车的虎门大桥，曾经凭“一桥之力”支撑起珠三角的交通要塞，让珠江口东西两岸首次实现“跨江牵手”。

如今，放眼珠江口东西两岸，港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥、黄茅海大桥……一座座跨江跃海的大桥，不仅是大湾区画卷上的“颜值担当”，更是区域经济提速升级的“黄金通道”。

2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发实施。四年来，粤港澳三地同心协力，久久为功，共同打造世·界级湾区、发展最好的湾区，结出硕果累累。

科技融合、人才融合、产业融合……在港珠澳大桥“串珠成链”下，粤港澳合作以崭新姿态再出发——

香港是全球重要的金融、贸易、航运中心和国际创新科技中心，大桥为其开辟了向西的跨海通道；

澳门正加快推动经济适度多元发展，大桥极大地拓展了其产业腹地空间；

广东吹响高质量发展嘹亮号角，坚持“制造业当家”，不断激活改革、开放、创新“三大动力”……

这片中国开放程度最高、经济活力最强的区域，正在加速融合中发出愈加耀眼的光芒！

今年是香港回归祖国26周年。7月1日起，“港车北上”政策正式实施，成功预约后的香港机动车可经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。至此，香港与内地往来更加“无缝对接”，粤港澳大湾区宜居宜业宜游的优质生活圈建设跃上新台阶。

随着“澳车北上”“港车北上”等政策相继落地，港珠澳大桥“车畅人旺”。今年港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车流量已达235万辆次，是2019年同期的3.6倍，14次刷新单日车辆通行纪录，“澳车北上”“港车北上”总量已超92万辆次，占总量近4成。

“踩一脚油门就能到广东！”周末带着家人到珠海饮茶、旅行、购物，感受不一样的城市风光，成为不少港澳居民的“新风尚”。“1小时生活圈”基本形成，“湾区烟火气”日益浓厚，让支持香港、澳门融入国家发展大局有了愈发生动具象的体现。

复兴桥

追梦圆梦，同频共振。港珠澳大桥这张名片，对于珠海发展意味着什么？

省第十三次党代会报告给出了一个清晰而肯定的答案：“珠海一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市、正成长为我省又一重要引擎。”

早在2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出“发挥澳门—珠海强强联合的引领带动作用”；

2021年3月，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区的意见》公布，要求珠海充分发挥毗邻港澳、陆海通达的独特区位优势，为广东打造新发展格局战略支点提供重要支撑；

2021年9月，横琴粤澳深度合作区正式揭牌运行，更赋予珠海在重大国家战略中新的使命任务……

5年来，以港珠澳大桥为龙头，珠海不断“补强”机场、港口、城轨、高铁等跨境、跨市交通基础设施建设，打通供应链、产业链、服务链，畅通人流、物流、资金流、创新流，向全国性综合交通枢纽城市大步迈进。

牵一发而动全身，落一子而活全局。基础设施的“硬联通”持续加速，规则衔接、机制对接的“软联通”也在不断深化——

出台《便利港澳居民在珠海发展60项措施》、上线“珠澳通”APP、加快建设粤澳跨境金融合作（珠海）示范区、推动港澳专业人士跨境备案、逾12万名澳门居民办理珠海居住证……珠海用足用好经济特区立法权，在跨境金融、商事制度、行政审批、科技创新等领域先行先试。

得益于大桥“穿针引线”作用，珠海加快实现交通枢纽向物流枢纽、经济枢纽升级，积极对接港澳科技、人才、金融等优势资源，完善珠港澳在创业孵化、科技金融、成果转化等方面深度合作的体制机制，打造大湾区开放合作新高地。

从依山傍海的情侣路到日新月异的航空新城，从青年人才汇聚的高新产业园区，到优质企业纷至沓来的5.0产业新空间……一幅幅动人画卷渐次铺开，这是一个千帆竞发的活力珠海，这是一座机遇无限的未来之城。

牢记“国之大者”，强化使命担当，珠海正以大格局大视野深化改革扩大开放，服务粤港澳大湾区建设、横琴粤澳深度合作区建设等重大战略实施，坚定不移大抓实体经济、突出制造业当家，着力建设更具竞争力的现代化产业体系，加快形成新质生产力，推动城市从“小而美”“小而精”向“大而强”“大而优”转型跨越，努力在推进中国式现代化珠海实践的新征程上体现新担当、展现新作为。

“用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用”——作为大湾区建设浓墨重彩的一笔，这座长达55公里的“国之重器”也被赋予新的时代命题。

一座通关畅、人气足、商贸旺的“超级通道”，将为粤港澳大湾区建设带来怎样的新机遇？

生机勃勃，充满想象的“大桥经济”，又将为畅通国内国际双循环，服务高质量发展提供怎样的新动能？

5年栉风沐雨，对于一座历经6年筹备、9年施工，设计使用寿命120年的“超级工程”而言，仍是啼声初试的惊艳序曲；

5年砥砺前行，对于心怀“国之大者”，始终牢记“用好管好大桥”重要使命的特区人而言，更是踔厉奋发的催征号角！

来源：珠海发布