正文

交通先行是一个区域发展的首要条件，目前斗门的井岸大桥、珠峰大道、湖心路等主要干道都是日常高峰期的塞车点。

红绿灯多、路面窄、车道少……等原因使区域部分路段堵得水泄不通，让上下班的市民苦不堪言。

因此，唯有不断建设和完善交通路网，才能真正地解决主干道的交通压力。

众所周知，早在2022年珠海已发布《斗门区“大交通”建设三年行动方案》，提出“一核双港、三桥四轨、八横八纵、六大攻坚”战略目标。

其中，“一核双港”为珠海中心站（鹤洲）、莲洲机场和斗门港；

“三桥四轨”是指跨界桥、跨河桥、跨渠桥，及珠肇高铁、港珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际；

“八横八纵”则是香海大桥、香海北路、莲鹤大道、莲洲大道、机场北快线等区域内的骨干路网。

今天，乐居君带大家一起来看看斗门重要交通建设的最新进展。

井岸二桥至江门九村段改线工程（一期）

近日，广东省公共资源交易平台发布《省道S272线斗门区井岸二桥至江门九村段改线工程（一期）-第1标段：K143+400～K169+180（江门交界-小黄杨桥）》招标公告，预示该项目开工在即。

据公告显示，该改造段工程长约18.5公里，主要包括江门交界至莲溪大道东段、莲溪大桥西至小黄杨桥段旧路沥青加铺工程，小黄杨桥至井岸二桥以西的黄杨大道（国道G228）段旧路拓宽改造工程。

其中，莲溪大桥西至斗门石场涌段（不含泰来路）、斗门石场涌至小黄杨桥段共约16.8公里，设计速度为40km/h（局部受限3040km/h）。

而小黄杨桥至井岸二桥以西的国道G228段长约1.67公里，将沿旧路拓宽为双向四车道，设计速度60km/h。

白蕉大桥

白蕉大桥全长1.54公里，起点接现状尖峰前路，经西堤路、黄杨河、东堤路，辅路终点接虹桥二路形成平面交叉口，其中主线高架桥标准段为双向6车道，白蕉大桥为双向8车道，设计速度60km/h。

此外，黄杨河东侧辅路是双向4车道，设计速度40km/h。白蕉大桥两侧的两对上下匝道采用单向2车道，设计速度40km/h。

据悉，近期珠海市公共资源交易中心日前发布的《香海北路﹙机场北快线至江珠高速段﹚白蕉大桥工程设计招标公告》，目前该工程正在处于招标中，计划2024年4月动工，2028年建成通车。

珠肇高铁

珠肇高铁近日已在圭峰山隧道顺利施工开挖，珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。

据了解，圭峰山隧道全长15.15公里，是珠肇高铁全线控制性工程，按照施工计划，“永安号”始发后，将依次下穿广珠铁路、珠三角环线高速等区域。

值得一提的是，珠海至江门段起自珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，直股贯通珠肇高铁江机段引入江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里，瓦子佬隧道已在1月初顺利贯通。

珠海中心站（鹤洲）

珠海中心站（鹤洲）定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。据了解，该工程将接入珠肇高铁（已开建）、广珠澳高铁（有望明年动工）、深珠高铁（规划）等高铁项目。

根据《珠海市2022年重点投资计划》，珠海中心站（鹤洲）建设年限为2023-2027年，建设时间为4年。

待项目建成后，沿线的珠三角主要城市将进入1小时生活圈，不但促进各地人流、物流与经济的互通互融，同时也将助力珠海强化对外联系，打造“外联内畅”交通体系。

友谊河桥

友谊河桥全长100米、宽31.5米，位于白蕉大道上，三条水系交汇于此后跨越泥湾门水道。

据了解，斗门区交通运输局计划在友谊河桥西侧进行扩建，将会新增一座桥长105米，桥梁宽度为7.5米的钢结构桥，全桥梁两侧加宽引道段长约404米，路线全长约509米。

该工程计划于9月份进场施工，工期10个月，2024年7月建成并投入使用。

香海大桥西延线先行段

近日，珠海市自然资源局网站发布《香海大桥西延线先行段工程建设工程（市政类）批前公示》。

香海大桥西延线先行段工程按高速公路标准建设，起点位于湖心路，向西南跨越规划机场东路及湖心A片区规划路网后上跨双湖路。

根据公示，该工程位于斗门区，全长约2.692公里。其建设内容主要包括道路工程、桥涵工程、路线交叉、交通工程及汇线设施、绿化环保工程等。

香海大桥西延线先行段预计2024年建成，届时经双湖路可直接出入香海大桥，不再需要绕行湖心路。与此同时，湖心路西侧的西部生态新城（湖心新城）市政道路也可以和西延线的湖心路互通匝道相接。

机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）项目南段工程

机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）项目南段工程可行性研究报告获批，计划下半年动工建设，将通过互通立交衔接到香海北路。

机场北快线（黄杨大道至珠峰大道段）项目属于香海北路共建段，以红兴路为界分为南北两段建设，全长8.83公里。据了解，项目主路为双向六车道城市快速路，设计时速60公里，辅路为双向四车道城市次干路，设计时速40公里。

鹤洲隧道

鹤洲隧道全长645米，该隧道主体结构已完成施工，目前正在加紧开展隧道上方的地面辅道施工。

待到鹤洲隧道具备基本通行条件后，珠海大道鹤洲段的交通组织还将有所调整，扩建后的珠海大道将与珠海隧道形成有效衔接，珠海大道主线的双向8车道下穿江珠高速路口，而双向6车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。

莲鹤大道

6月，珠海市自然资源局对莲鹤大道项目用地《建设项目用地预审与选址意见书》进行受理公示，明确了项目用地和选址。

据公告显示，莲鹤大道工程全长18.5公里，项目位于斗门区莲洲镇、白蕉镇。建成后，将打破莲洲、白蕉的交通瓶颈，把两地距离直线拉近，从莲洲莲溪片区到白蕉镇六乡片区只要12分钟的路程。

目前斗门正积极推进重点交通的建设，以进一步巩固提升生态宜居宜业环境。

待各大重点项目的建成开通，斗门的交通格局将焕然一新，大大缩短与主城区、金湾、横琴甚至是粤港澳大湾区各大城市的距离，联系越来越紧密。

而在整体发展之下，对于珠海楼市而言也将起到积极作用。未来的珠海，或将超出我们的想象。

来源：珠海乐居整理，素材来自珠海发布、珠海特区报、珠海政府网