好消息！历经1个月，珠海市公共资源交易中心发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目中标公示》。
据公示显示，该项目由中交公路规划设计院有限公司(主办方)、中铁第六勘察设计院集团有限公司(成员方)和上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司(成员方)成功中标，投标金额达501万元。
此前，《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》发布后，深珠通道双侧走向明确，此外，深圳目前已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。
据《招标公告》显示，深珠通道为公铁复合通道，采用西桥东隧方式铺设，分别命名为深珠高铁、深珠城际，这也是继深中通道后，又一重要跨海通道。另外，公告透露，珠海侧将在高新区设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家4个立交互通，未来从珠海高新区直通前海仅需30分钟。
其中，深珠高铁始于深圳西丽站，于珠海高新区唐家北围片区设立珠海北站，向西延伸到珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。
深珠城际始于深圳前海，在珠海高新区唐家后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，该线路全长约40公里，设计时速200公里。
珠江口北有深中通道、南有港珠澳大桥，再加上深珠通道，成功打通大湾区铁路闭环，待项目建成后，将会释放更大流量、更快速度、更高效率资源流通能力，促进粤港澳大湾区高质量协调发展，加速构建粤港澳大湾区一小时生活圈。
正所谓“近水楼台先得月”，在多条交通轨道的联通推动下，让珠海成为承接深港经济、产业转移的最佳阵地。
深珠通道可将原本相隔130公里的距离直接缩减至40公里，这意味着，未来深圳到珠海仅30分钟的车程，极大程度上优化了珠海、深圳、中山的公路和铁路交通网，无疑为粤港澳大湾区一体化发展提供无限动力，推动粤港澳大湾区东西两岸产业融合，提速大湾区的互联互通效率。
乐居君将会持续关注深珠通道最新进展，敬请期待！
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