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  近日，备受关注的广州南沙至珠海（中山）城际铁路（即广州地铁18号线）、广中珠澳高铁项目等重点交通项目曝光！

  在省十三届人大四次会议上，据广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆透露，“广州地铁18号线未来将延伸到中山和珠海，南延段工程争取今年年底开工，预计2024年或2025年通车。未来18号线将成为大湾区南北向的交通大动脉” 。

  1月21日，中共珠海市委八届十次全会上曾提到，广州至珠海（澳门）高铁珠海段、广州南沙至珠海（中山）城际铁路年内开工。

  早在2020年11月21日，广州市公共资源交易中心发布《粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目》招标公告。▼

  珠海市公共资源交易中心发布《珠海市自然资源局<南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛规划方案研究>采购项目公开招标公告》。▼

  获国家发改委批复

  南沙至珠海（中山）城际铁路在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中被列为近期建设项目。该规划7月底获国家发改委批复。▼

  暂定走向：

  到珠海的“人工岛”

  根据《粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目》招标公告中的文件披露，广州地铁18号线南延线目前暂定的走向是广州南沙的万顷沙到珠海的“人工岛”，另有支线到中山。

  按照目前的走向，线路总长度89.6公里。▼

  确有相关计划

  还需深入研究

  2020年11月挂网公示的《珠海市自然资源局<南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛规划方案研究>采购项目公开招标》公告则指出，南沙至珠海（中山）城际是否有必要、是否有条件衔接人工岛等问题没有深入研究。

  为了尽快稳定南沙至珠海（中山）城际线站位方案，更好地符合珠海市发展需求，需要对南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛方案进行深入研究，明确其连接人工岛的必要性及工程可行性。▼

  这从侧面证实，广州地铁18号线南延到港珠澳大桥珠澳口岸人工岛确有相关计划。

  不管是按照此前的计划接入珠海站，还是接入口岸人工岛，这条铁路目前的走向计划都将和珠海市区深度对接。

  10月12日，广州公共资源交易中心发布了一则《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》公告。

  粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目招标公告的发布，意味着坐地铁就能从广州至珠海的目标又前进了一大步。

  随着粤港澳大湾区的发展，区域内的城际间交流将日益密切。城际铁路的公交化运营以及与城市轨道交通的无缝衔接，改变了传统班次化运输方式和候车模式，有效提升了城际间铁路运输的运能，改善了城际铁路在区域内城际间出行方式竞争的态势，同时也提高了城市轨道交通服务城市对外客流的能力。

  本次研究对象主要为大湾区内的轨道交通，包括粤港澳大湾区及清远地区的国铁（高铁、普铁）、城际铁路、广州都市圈轨道交通线路以及广州邻穗城市（佛山、东莞、中山、清远南部、惠州西部）中与都市圈线路相关的城市轨道交通线路。

  其中重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道的交通线路，如18号线、22号线和28号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路，如广清城际，新白广城际和广佛环城际等。

  其中，具体研究内容第二点多种情形方案的客流指标分析中特别提到，18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证。

  9月25日上午，由中车株洲公司制造的广州地铁18号线首列车正式交付！它将成为国内首条时速160公里的全地下市域快线！

  随着南沙至珠海(中山)城际项目（原广州地铁18号线延长线）的建设这趟高速地铁或将驶入珠海！

  南沙至珠海(中山)城际

  纳入近期建设安排

  据早前报道，国家发展改革委官方网站挂出一则公告《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》显示，在近期建设安排上，广东省将规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

  其中，南沙至珠海(中山)城际项目投资486亿元，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。该项目明确将在建设条件落实后有序推进。 

  从线路走向来看，南沙至珠海(中山)城际项目从广州直通珠海，或是此前广受大众关注的原广州地铁18号线延伸线。具体建设内容和实际走向，以相关单位后续公告为准。

  18号线的落实将对湾区西岸轨道网格局的打造有积极意义，对此你怎么看？