日前，南珠（中）城际盾构施工取得新进展，“铁兵南沙二号”盾构机在万顷沙站盾构井顺利始发，标志着十万区间（十涌至万顷沙区间）盾构井至万顷沙区间左线盾构隧道开始施工建设。而负责该区间右线盾构隧道掘进的“铁兵南沙一号”也顺利完成下穿既有运营地铁线出入段线的节点任务。
南珠（中）城际贯通后珠海可直达白云机场
南沙至珠海（中山）城际由万顷沙往南引出，分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。线路采用市域D型车，设计最高速度160公里/小时。
南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段线路示意图↓
南珠（中）城际的万顷沙—兴中段全长47.6公里，其中地上线路4.8公里，地下线路42.8公里；新设车站9座，预留车站3座。项目投资估算总额305.6亿元，计划建设总工期60个月。
南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段线路平纵面示意图↓
2023年2月28日，广东省发展和改革委员会对外发布《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》），同意新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目。
其中，《批复》明确，全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山等10座车站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。
南珠（中）城际将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广州东至花都天贵城际铁路、芳村至白云机场城际铁路跨线运营，若全线贯通后，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场。
期待早日建成贯通！
来源：珠海特区报、广东省自然资源厅官网、广东交通、广州南沙发布
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