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  近日，粤澳深度合作区这一话题火了！

  确实，作为粤港澳大湾区最为重要的核心之一，横琴在金融、经济、交通、政策红利等各方面的推动下，加快了粤澳深度合作区建设，推动一体化的发展。

  顺畅的交通是横琴跨越式发展的最基本保证，无论在城市格局、产业、还是交通，横琴的发展势头都不容小觑。

  时代在变，交通出行的速度和便利程度，都是大家所关心的话题，横琴的飞速发展离不开交通路网建设的助力。下面，我们就来盘一盘横琴的立体交通网吧！

  珠机城轨一期

  珠机城轨一期于2020年8月18日开通营运，全长16.86公里，设计时速100公里/小时。其中分别设有珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴站、横琴长隆站七大站，全程票价11元。

     此外，横琴站还预留对接澳门轻轨延伸线，未来将实现无缝连接。今年3月，澳门轻轨延伸横琴线项目正式动工，将争取4年内建成！建成后，将实现珠澳区域公共交通的互联互通，提高通勤效率，满足横琴粤澳深度合作区日益增长的客流需求。

  金海大桥

  金海大桥横跨横琴、金湾两地，是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，路线全长9.5公里，时速设计在100公里/小时。金海大桥作为珠海重要东西向通道之一，建成后将连接珠海机场，也是横琴新区对外重要的交通转换枢纽。

  届时，金海大桥开通后，从金湾到横琴驾车仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北驾车仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。

  珠机城际二期

  珠机城际二期是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是联系澳门的重要客运通道，更是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路，对于珠海建设枢纽型核心城市具有重要意义。

  4月30日，由中铁八局一公司承建的珠机城际轨道交通二期工程中最长的隧道——横琴隧道顺利贯通，预计2023年完工。

  待项目建成后，从拱北到珠海机场、从香洲到金湾将更加便利。

  横琴口岸

  新横琴口岸于2020年8月正式开通，实行“合作查验，一次放行”的新型通关模式，把珠海、澳门两地口岸连在一起，双方边检采用“台并台，肩并肩”式设计，无缝对接进行同步查验，简化查验环节。

  粤澳通关只需排一次队，人均通关时间缩短到30秒左右，大幅提升了口岸的通关效率，优化了旅客的通关体验。

  横琴大桥

  作为珠海第一座独塔双索面斜拉桥的横琴大桥，东北起于珠海洪湾岸与南湾大道相接，西南至小横琴岛与横琴开发区的环岛公路相连，是横琴发展不可缺少的重要部分。该桥于1999年建成通车，全长1425米，双向6车道。

  当时，它是澳门通向珠海市及内地的第二个重要通道，正不断积极投入推进一体化区域发展融入粤港澳大湾区建设。

  横琴二桥

  横琴二桥作为推动横琴发展的咽喉工程之一，与港珠澳大桥延长线、西部沿海高速公路相连，该桥全长约6.8公里，时速100公里/小时，双向6车道。目前它既满足横琴日益增长的交通需求，也完善横琴内畅外联的交通网络。

  洪鹤大桥

  洪鹤大桥是港珠澳大桥西延通道上的重要组成部分，它起点为洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交，对接港珠澳大桥延长线、与横琴二桥以及广澳高速珠海段形成十字交叉，全长9.654公里，时速100公里/小时。

  洪鹤大桥于今年1月通车，它不仅高效承接港澳和横琴的外溢人口，也为珠澳同城助力腾飞。

  大横琴山隧道

  大横琴山隧道始于彩虹路和香江路之间的中心大道，止于长拦湾，全长约4.9公里。据了解，它是横琴新区路网骨架三条快速路和“两横、一纵、一环”主干道中“一纵”中心大道的南延伸段。珠海大横琴山隧道工程（一期）于2020年3月全面贯通，待全线开通后，未来将缓解横琴旅游休闲产业开发所产生的增量交通。

  黑白面将军山隧道

  黑白面将军山隧道北起黑白面将军山隧道南侧洞口处，南与已建的横琴隧道衔接。全长约2.2公里，主线设计车速60公里/小时，主线车道规模为双向六车道。

  马骝洲交通隧道

  马骝洲交通隧道是横琴联系外界的第三条通道，全长2834.6米，为双向六车道。该通道为客运专用通道，主要承担横琴岛内人流、车流的疏散，同时，马骝洲交通隧道还是横琴唯一不受暴雨、台风等恶劣天气影响的对外通道。

  横琴杧洲隧道

  横琴杧洲隧道位于横琴新区、保税区、洪湾、湾仔一体化区域，跨越马骝洲水道，北岸接环港东路与洪湾大道交叉口，南岸接横琴高新技术产业区厚朴道，全长约3公里，双向六车道，设计车速60公里/小时。

  横琴隧道

  横琴隧道是我国首条海域超大直径复合地层盾构法隧道，全长2834.6米，双向六车道，该隧道为客运专用通道，设计速度为60公里/小时，承接横琴岛内人流、车流的疏散。

  金琴快线

  金琴快线是珠海市重要南北向快速路，北接金鼎片区，南至横琴新区，全长13.6公里，设计速度60公里/小时，双向四至八车道。金琴快线于2020年12月20日通车，它作为连接珠海南北交通的一条主要快速通道，从唐家到横琴，金琴快线仅需30分钟。

  横琴客运码头

  横琴客运码头位于横琴新区红旗村环岛东路，它是水运门户和对外交流的重要交通枢纽，一直以来，横琴码头横水渡成为往来珠澳两地的民生航线。此外，继2018年已开通的“横琴-东澳”航班后，横琴码头-外伶仃、桂山、万山等三条航线也陆续开通，横琴往返海岛的航班数已达到26个，积极提高珠海海岛旅游产业的发展。

  环岛东路立交工程

  横琴环岛东路立交工程是迎接澳门回归20周年献礼工程及区重点项目，其中包括两座立交桥梁（港澳大道立交和濠江路立交），在南、北两侧衔接横琴口岸和落客平台。对途经莲花大桥、市区、长隆、横琴二桥方向的人流、货流进行分流与集散，有效提高横琴口岸的旅客集散能力。

  海琴、海韵、海鸣、海贝、海翼桥

  海琴、海韵、海鸣、海贝、海翼等五桥是连接金融岛的五座大桥，它们造型各有特色，与河岸公园有机融合，五桥相连之余，轻轨的延长线亦穿过金融岛，琴澳两地实现快速互通互联。

  横琴的交通路网不断在变革，作为片区潜力的加速剂，不断刷新了横琴的发展速度，在未来，琴澳一体化不断加剧，还提高了琴澳两地居民的生活便捷度。

  小结：横琴的发展日新月异，原本杂草丛生荒野小岛现已聚集全球的目光，而交通路网的建设和完善，也将进一步缩短横琴与粤港澳大湾区各大城市、与全国各地，乃至全世界的距离，进而更加促进粤澳“深度”合作的进程……让我们一起期待，全新的横琴粤澳深度合作区！